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據國際媒體報道，維珍軌道又采用波音7* 7飛機成功發射了一枚運載火箭，搭載的衛星成功進入預定軌道。

所謂“維珍軌道”是一家火箭公司，全稱“國外維珍軌道公司”，英文名為Virgin Orbit，是國外巨富理查德·布蘭森旗下“航天企業維珍銀河公司（Virgin Galactic）”的子公司。這家公司的吸睛之處是用波音7* 7飛機將火箭帶到高空，在高空發射火箭將有效載送入地球軌道。

這家公司在2022年* 月2* 日首次利用波音7* 7飛機將運載火箭帶到高空，但火箭釋放點火后發生異常，首次發射以失敗告終。但他們沒有氣餒，于2022年* 月17日，再次利用波音7* 7飛機發射一枚運載火箭，成功將10顆NASA立方體小衛星送入近地軌道；同年* 月1日，又成功將7枚衛星送入軌道。

就在北京時間今天早晨，維珍軌道公司在太平洋上空，用波音7* 7飛機又成功發射了一枚運載火箭，將7顆小衛星送入* 00公里高度、* * 度傾角的近地軌道。這已經是第三次成功發射。

為啥維珍公司特立獨行地采用這種發射方式呢？

其實，用飛機將運載火箭帶到高空發射，并非維珍軌道公司的首創。早在上世紀的九十年代，國外就用一架B-* 2飛機在大西洋上空1* 公里處發射了一枚“飛馬座”運載火箭，將巴西首顆衛星送入7* * 公里的預定軌道，開創了飛機上發射衛星的新方法。

不過像維珍軌道公司這樣，已經連續三次采用飛機發射成功，真正實現了商業化運營的私人火箭公司還是第一個。維珍軌道似乎已經將飛機發射火箭常態化，未來還會越來越多地使用這種方式。

那么這種發射方式有什么特點和好處呢？

我們知道，一般火箭發射是在地面采用大推力發動機起飛的，為了克服地球引力和空氣阻力，耗費的燃料以及加注這些燃料的儲箱就要很大，火箭就會做得越來越大，而越大的火箭發射燃料就需要越多，這樣就會形成一個惡性循環。

用飛機將火箭運送到高空發射，雖然重力并沒有減少多少，但至少有如下幾個方面的好處：

1、飛機已經給予了火箭一定的初速度，可以減少地面啟動火箭耗費的巨量燃料，比地面發射總速度可降低10~1* %，并提升火箭性能1~2%；2、由于空中發射，氣壓只有海平面的1/* ，運載火箭發動機噴管設計就可以簡化，提升安全性和降低造價；* 、高空發射加速度動壓較低，對火箭本身結構強度要求也降低，整體上提升火箭安全性和制造成本。

此外，空中發射火箭準備時間比地面要少一些，所需天氣條件也比地面要求低一些。

但空中發射也有局限性，比如發射的航天器不能太重，軌道也不能太高，因為飛機的運載能力有限，太重和太高軌道的運載火箭需要更大，裝載的燃料需要更多，就超出了飛機的運載能力。

為了能夠在空中發射更大的火箭，微軟公司吉印通 創始人保羅·艾倫（Paul Allen）資助一家私人太空運輸公司，正在建造一架有史以來最大的飛機，這架被稱為“平流層發射系統”的飛機翼展約117米，重約22* .* 噸，可一次攜帶* 枚運載火箭升空發射，有效載荷可達2* 0噸。

這架巨鳥于2022年* 月份試飛成功，或許不久就會創造飛機發射火箭的新紀錄?？上?，具有先見之明的投資商保羅卻沒有看到這一天，他在201* 年* 月因病去世了。他的愿望是通過這種空天發射系統，降低航天成本，最終將人類送上火星。

那么，未來用飛機進行航天發射會成為主流嗎？

我認為，用飛機發射運載火箭既有自己的優勢，也有缺陷，只會是未來航天發射中的一個選項而已，不可能變成主流。因為巨大超重或更遠距離的航天器發射，目前都無法在飛機吉印通 行，哪怕是未來巨大的平流層發射系統，也無法勝任。

而且，未來人們還會開發月球基地，在月球軌道建設空間站，當飛往外行星和深空遠航成為常態后，遠征飛船最好的發射平臺將是月球基地。甚至未來的宇宙飛船制造也可能在月球基地進行，遠征的人們只需要乘坐地月“公交系統”到達月球基地，再轉乘飛船飛往深空。

而將航天發射事業做得風生水起，成功回收火箭以大大降低發射成本，并制造出人類迄今為止最大飛船的SpaceX （太空探索技術公司）首席執行官埃隆·馬斯克，卻對這種空天火箭發射方式有些嗤之以鼻，認為性能的提升不值得額外的復雜性和限制，是得不償失。

現在引用他接受采訪時發表的一段話，說明他的態度：

“......看起來……你在那里很高，所以這肯定很好，你會以......0.7或0.* 馬赫的速度前進，你有一些速度和高度，你可以使用更高膨脹比的噴管，難道所有這些加起來不是對軌道有效載荷的有意義的改進嗎？答案是否定的，很遺憾它不是。這是一個相當小的改進。它可能對軌道有效載荷有 * % 的提升......并且你有這架巨大的飛機要處理。這就相當于火箭的一級。從SpaceX的角度來看，擁有一架巨大的飛機還是將第一級的尺寸增加* ％更有意義？呃，我會選擇選項二。然后，一旦超過一定的規模，你就無法使飛機變得足夠大。當你投下...火箭，你會有一個小問題，它前往的方向不對。如果你看看 Orbital Sciences 用 Pegasus 做了什么，他們有一個三角翼來做轉彎機動，但是你有這個大翼，增加了一堆質量，而當你能夠把大部分 - 但不能完全地 - 將你的水平速度轉換為垂直速度，或者幾乎是垂直速度，剩下的真的不是很好看?！?/p>

當然不管是我怎么看還是麥斯克怎么看，目前這種空天火箭發射系統都有其存在的價值，未來會怎樣還得交由未來的人們去決定，因為事物發展往往是不以人的意志為轉移的，你說呢？歡迎討論，感謝閱讀。

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