遠離大車！遠離大車！遠離大車！重要的事情說三遍！不要以為大車視野寬廣紅河，其實大車有很多的致命視野盲區，稍有不慎就會被卷入車底，要么受傷，要么死亡！在路上看到大車盡量遠離！
2月1*日10時10分
紅河建水縣消防救援大隊接到報警稱
建水面甸鎮閆巴寺村兩車相撞
一人被困
10時**分
消防救援人員達到現場
經勘察得知
一輛吊車和一輛拖拉機在彎道處
因避讓不及發生相撞
導致駕駛拖拉機的老人右手
被壓在吊車車輪下
紅河了解情況后
指揮員立即下達作戰命令
一組人員負責現場警戒
防止二次事故發生
二組人員協調吊車車主
將吊車腳架支起
使車輪離地
從而將被困老人抬出
待吊車腳架支好后
救援人員慢慢將被困老人抬出
并移交給現場醫護人員
溫馨提示
看到大貨車
你的第一反應是什么紅河？
有安全意識的人都知道
肯定要遠離
一些行人和非機動車/小車駕駛員
都會有這種想法"車能看見紅河我"、"車會躲開我"
然而事實是
大貨車體積大、噸位重
再加上存在視覺盲區
剎車距離較長
稍不注意紅河，危險“一觸即發”
警惕這些危險盲區
右側盲區
貨車右側盲區約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約為1.*米的范圍，貨箱越大盲區越大紅河。
左側盲區
左側盲區在貨箱尾部附近，相對右側盲區而言要小一點紅河。如果有小型車輛、非機動車或者行人出現在左側后輪的位置時，通過后視鏡看到的內容是很有限的。
前方盲區
大貨車前方屬于半盲區，即便有高大的車身，但緊貼著車身的位置都存在明顯的視覺盲區紅河。一般，車頭到駕駛室后方約2米長、1.*米寬的范圍都屬于盲區。
后方盲區
大貨車是沒有后風窗的，所以大貨車正后方是全盲區，當有行人、非機動車以及機動車出現在后面時是完全看不到的紅河。若是跟在大貨車后面發生追尾，極可能會竄入貨車底部，極其危險。
警惕“死亡彎月”
“死亡彎月”
也許紅河你以為大車轉彎的路徑是這樣的
事實上紅河，大車轉彎的路徑是這樣的
這里形成的月牙狀區域就是“內輪差"
大型車輛在轉彎時會形成“內輪差”紅河。所謂“內輪差”，就是指車輛轉彎時前內輪轉彎半徑與后內輪轉彎半徑之差。由于“內輪差”的存在，大型車輛在轉彎時，前、后車輪的運動軌跡不重合，會呈現出彎月的形狀，俗稱“死亡彎月”。
如何避免大貨車盲區事故呢紅河？
貨車駕駛人
要養成良好的駕駛習慣：貨車駕駛人在起步、轉彎、倒車時要注意視覺盲區，尤其是注意右前側的其他機動車、非機動車、行人，避免因視覺盲區和內輪差發生事故紅河。
其紅河他交通參與者
遠離盲區
騎行或駕車時不要在貨車兩側盲區并排前行，也不要緊跟在貨車之后紅河。
注意內輪差
行人、騎車人、非貨車駕駛人應盡量遠離正在轉彎或準備轉彎的大貨車，等待其通過后再通行紅河。
保持車距
非貨車駕駛人跟車行駛時應保持*米以上的安全車距，否則正處于大貨車后車盲區，大貨車駕駛人無法觀察后方行車環境，易引發事故紅河。
謹慎超車
非貨車駕駛人駕車超越大貨車時應選擇視野良好的直道，并提前變更到貨車左側車道紅河。臨近貨車時，交替使用遠近光燈或鳴笛示意，切忌彎道超車。