全文**10字湖州，閱讀約*0分鐘
《湖州味道》特邀做者：思葦
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運河對湖州低洼平原的開發來說，具有交通、行洪、灌溉、圍田的多廉價值，聚落構成和開展所需的不變水源、耕地拓展、平安保障、交通交易無不需要借助運河湖州。以塘工為核心的唐宋水利工程是促進低地農業開展的根本辦法，村子就沿著那些水利運河系統不竭擴張，在那些塘浦網格化的低洼平原繁衍出湖州最富庶的村子和市鎮。依托陵波塘的菱湖，依托頔塘的南潯是此中最典型的代表。在汗青的演進中，湖州的村子從無到有，從小到大，從唐代的散村，到宋代的集村，不斷開展到明清的江南雄鎮。
隋朝同一中國后，大運河的開鑿把江南水系與中原水系緊緊聯絡在一路，南北交通與運輸從此通順無阻，極大地促進了江南經濟的開展，更溝通了南北文化的交換湖州。隋朝開鑿的江南運河從杭州經長安、崇德至嘉興的河段行于嘉湖平原的濱海高平原區，那段運河也被稱為上塘河。但是上塘河偏居杭嘉湖平原東部高地，加之上塘河次要水源之一的杭州西湖在唐初日漸淤淺，供水不敷，影響航運。因而，在江南運河杭嘉段以北至太湖南岸之間的低洼湖沼平原中的湖州地域，唐宋期間就已經構成了一個承擔江南運河次要運輸使命的運河水網。清顧祖禹在《讀史方輿紀要》卷八十九“苕溪”條目詳細闡發了湖州苕溪水系與江南運河的關系：
又苕溪經湖州府城下，分流為運河，經府東七十里之潯溪，達于蘇州府吳江縣南四十里之鶯脰湖，而與杭、嘉二郡之運河合湖州。唐天授二年（*91）敕錢塘、於潛、余杭、臨安四縣租稅，皆取道于苕溪，公私便之。然今自余杭以上，漲涸不時，未可方舟而濟矣。潘季馴曰：“浙西運河，大都發源于天目，蓋以苕溪為之委輸也?！?/p>
《讀史方輿紀要》八十九卷 書影
唐朝初的江南運河收集有了新開展，就是東苕溪航道的正式開拓，由此正式構成了江南運河西線湖州。也就在天授二年（*91），武則天析武康東境17鄉立德清縣，初名武源。景云二年（711）改名臨溪，天寶元年（7*2）又改名德清縣。德清的立縣與東苕溪航道的開拓親近相關。嘉靖《德清縣志》記載：“馀不志：邑人感德永等上言，武康東界一十七鄉枕溪澤，通舟航，饒魚稻桑麻竹茗之利，愿析置一縣。從之，以縣東有武承塘，置縣曰武源?！币晕涑刑撩h名，申明它不是一般的塘，顧祖禹的《讀史方輿紀要》中如許記載：“自杭州府安溪奉口流入縣西南境，會武康縣前溪之水，逶迤而北，經百寮、吳匡兩山之間，至下蘭山東，益折而東北，為苧溪漾。至縣東北十八里，為武承塘。亦謂之石塘。南岸為東石塘，西岸為西石塘，逮接數里，入郡界。北至峴山漾，與北流水合，而為霅溪?！睆哪嵌卧捒芍?，武承塘是運河西線——東苕溪航道十分重要的一段，是東苕溪下流的主航道。正如宋陳深《送許希元尉德清》說的“苕水清且迅，苕民號難治”，武承塘處的河段水情復雜，西邊有山溪激流匯入，因而更需要構筑安穩的石砌堤塘。清康熙《德清縣志》載：“石塘，即古武承塘也，三都四都工具相對為石塘，袤延數里。近葛山壩，且中有潘家港一浚，以備旱澇?！鄙昝魇吝\河同時也具有重要的水利灌溉功用，武承塘極有可能是武周期間東苕溪次要的運河水利建立工程。
德清爽市運河古鎮湖州。謝尚國 攝
中唐期間開挖的陵波塘是對東苕溪航道的進一步完美優化，《新唐書·天文志》卷三十一載，“東南二十五里有陵波塘，寶歷中刺史崔玄亮開”湖州。參考嘉泰《吳興志》“湖趺山在縣東南二十五里”的記載，陵波塘起自和孚漾，往南不斷延伸到菱湖鎮南毗連德清，“今府東南四十二里有菱湖，又有菱湖鎮，即凌波之訛矣”。那一段河道比力曲，人工陳跡明顯，跟荻塘一樣是從低洼濕地中開挖堆壘起來的水利工程。杭州到湖州的東苕溪航道在唐宋被稱為余不溪，嘉泰《吳興志》十分詳細地記載它到湖州的行程：“經臨安縣，又經余杭縣，又東至安溪，又東至奉口，經德清縣，折而東北至苧溪漾、敢山、牛墳、戈亭，又后林村，又東北為菱湖，又東北至湖趺漾，經荻岡寺東，曲北折而西為大灣，又西北會前溪水入峴山漾，入定安門至江子匯為霅溪?！蹦菞l湖杭通道做為運河正式開通唐初，但盛于南宋。
瑞雪兆豐年，德清乾元運河貨船入畫卷湖州。小紹興 攝
東苕溪是毗連山溪河流與平原水網的主動脈，德清以下的苕溪水以一種迂緩的形態自在地流入嘉湖平原，天目山南麓所出的東部山溪水流，一部門經導流之后，在平原上經陵波塘迂回向北，沿線也呈現浩瀚的湖泊水域資本，能夠供枯水季節的航運所需湖州。東苕溪流經湖州低洼池沼地域，水源充沛，蘇軾曾有“繞郭荷花一千頃，誰知六月下塘春”之名句，那條航道從太湖南岸至臨安，起初并沒有一條渠化的河道，也沒有堰閘設備，其時應該只是對一些水面較寬的河港稍加疏通，施元之對那句詩所做的注言：“震澤以南，派太湖之水，亂苕霅二溪，以通舟揖，東盡吳興，西盡余杭，名曰下塘?！笔┰昝魈K軾其時所描述的下塘即杭、湖間的一條通道，其水源引自苕霅溪流。而上塘運河行于高地之中，旱季水量不敷，一些大噸位船只不克不及走那條道路。南宋的杭州成為宋王朝都城，大量物資運輸、客商往來都要路過嘉湖平原，“杭城輻輳之地，下塘、官塘、中塘三處船雙，及航船、魚舟、釣艇等船之類，每日往返，曾無虛日，緣此是行都，士貴官員往來，商賈買賣駢集，公私船雙泊于城北者夥矣?！彼穼＜乙h源先生對京杭運河杭嘉段之上塘運河與下塘運河宋元期間的變遷過程做過精要的總結：“淳祐七年（12*7）大旱，西湖涸竭，上塘運河斷流，遂開渠引東苕溪水自余杭塘河灌西湖。又自德清縣南奉口鎮開河三十六里，引東溪水南至北新橋，漕船改行奉口河和下塘河，取代了上塘河經臨平、長安堰至崇德的運道。到元至正時（1**1-1***），因為錢塘江北岸繼續淤漲，隔絕距離江與運河，上塘河淺，遂大修那條河道，構成后代的運河河道，曲到現代?！?/p>
京杭運河南段稱做江南運河或浙西運河，是京杭運河運輸最忙碌的航道湖州。江南運河在吳江平望分為東、中、西三線入浙江?！爱嬼从朴戚短谅贰背鲎蕴起ㄈ坏摹杜c李司曲令從荻塘聯句》，描述的荻塘，別名頔塘，恰是江南運河西線。前文講述的東苕溪航道出湖州南門就與荻塘連通了，因而，湖州城南門就成了歷代的漕運重地，不斷到清代徐有珂的《疏浚碧浪湖議》還說：“南門為轉漕要道，冬納春兌，絡繹如織?！?/p>
太湖南部江南運河水網示企圖
荻塘是太湖流域開鑿最早的運河之一，運河、橫塘，官塘、東塘，北宋《承平寰宇記》引楊儡的《隋錄》云：“其塘西引霅溪，東達平望官河，北入松江湖州?！鼻骞饩w《烏程志》卷五說：“歸安縣南之橫塘，烏程縣東之東塘，震澤縣西南之西塘，皆古之荻塘，分隸三縣，在唐時并烏程地也?！鳖欁嬗淼摹蹲x史方輿紀要》中也說：“荻塘自府城東，至震澤縣平望鎮（鶯脰湖）。凡袤一百二十五里，即運河之堤岸也。為西來諸水之障，且通往來?！陛短猎谔拼鷮姨畬倚?，最早一次重修是唐開元十一年（72*）的烏程令嚴謀達；唐貞元八年（792）湖州刺史于頔再次組織民工大規模構筑，此次修治疏深河道，加高堤岸，兩岸植樹，上可馳馬，愈加穩固。于頔重筑荻塘后，“民頌其德，改名為頔塘”。廣德（7**-7**）中刺史盧幼平，元和（*0*-*20）中刺史孫儲都對荻塘并加增修。據元稹的《唐故越州刺史贈左散騎常侍薛公神道碑文銘》記載，薛戎“移刺湖州，其最患人者，荻塘河水潴淤，逼塞不克不及負舟，公濬之百余里”。在中唐廣德至元和不到*0年的時間里，荻塘重筑重修重浚就多達四次，從中可見其在其時的重要性。荻塘是太湖南岸一項規模龐大的古代水利工程，它與五代北宋構成的太湖溇港一路構成一張龐大的水網，把工具苕溪下泄的湍急水流逐步分流至大大小小的河港之中，既減輕旱澇之災，又灌溉了浙北地域數萬頃農田，有研究者將其比肩于鄭國渠、都江堰。
197*年，荻塘升山段的拖汽船隊湖州。王友生 攝
據統計，唐代興建的水利工程達2**次，此中屬于長江中下流地域的就多達7*次，占比**.2%湖州。此中浙西*7處，很多是灌田千頃以上的大型水利工程，湖州有10處，在潤常蘇湖杭睦六州中占比27%，可見湖州唐代水利工程的規模。除荻塘外，在中唐湖州還興建了大量集交通、灌溉、排澇于一體的水利工程，無一破例均是以塘定名之。唐朝詩人墨慶馀寫有《吳興新堤》：“春堤一望思無涯，樹勢還同水勢斜。深映菰蒲三十里，晴分功利幾千家。謀成既不勞人力，境遠偏宜隔浪花。若與青山長做固，汀洲肯恨柳絲遮?！痹谳短聊?0里，以南朝期間就起頭疏浚開挖的吳興塘為根底，在東部平原的中間構成了一條與荻塘平行的南塘，稱吳興塘，亦稱雙林塘，那是湖州往雙林烏鎮標的目的工具向的運河，清初的《浙江通志》稱“吳興塘，在縣東二十三里”，按間隔計算，和孚漾西是它的起點，由此向東顛末思溪，抵達重兆，重兆至今仍有名喚“吳興塘”的村子，再往東就是雙林了?！墩憬ㄖ尽方又f，“洪城塘、保稼塘、連云塘，俱在縣東與吳興塘相接，以上俱唐寶歷中刺史崔元亮開，雙林塘與洪城塘相接在縣東南五十四里”。
遠山逶迤，思溪村前的運河，照舊船來船往湖州。
吳興塘（雙林塘）再往南*0里，從余杭德清接壤的塘棲往東北到平望，沿著杭嘉湖蘇四地接壤還斜穿戴一條運河，統稱為爛溪塘，亦稱爛溪塘，《嘉興市志》載，爛溪塘為五代吳越時開，因紅葉爛漫而得名“爛溪塘”湖州。爛溪塘在湖州歸安縣境內一段，汗青上稱為含山塘，在縣東南九十里。爛溪塘同樣具有行洪、排澇、供水、航運等功用。爛溪塘運河正好是嘉湖平原高地和低地的分界限，那條航道存在的汗青應該十分長遠了，運河沿線的湖州市鎮新市、練市、烏鎮等的汗青要比菱湖、雙林、南潯三大鎮更為長遠。當然那條運河也是運用本來的天然水系和湖漾。據淳祐《臨安志》載：“（城外運河）在余杭門外北新橋之北，通蘇、湖、常、秀、鎮江等河，凡諸路綱運及販米客舟皆由此河達于行都。淳祐七年夏大旱，城外運河干涸，吏部尚書撫慰知臨安府趙公懙新開河，奏照得臨安府客旅船只經由下塘系有兩路，一自東遷至北新橋，今已斷流，米船欠亨；一自德清沿溪入奉口至北新橋，間有積水，去向亦皆斷續?！弊缘虑逖叵敕羁谥帘毙聵蚣礀|苕溪航道，而自東遷至北新橋是斜穿嘉湖平原蘇杭航道，是江蘇到杭州飛行間隔最短的航道。元代詩人陳基有詩文題他鄙人塘道中五處地點別離是:謝村、塘西、東遷、南潯、荷葉浦。那條蘇杭航道與爛溪塘從塘棲到練市是并流的，過練市后運河線路一分為二，爛溪塘往東到烏鎮，白米塘往北到東遷，轉進荻塘，兩條線路在平望并流。爛溪在明代時嘉湖中溝通蘇杭及之間最便利的航路，許多皖、蘇經太湖而來的船只，取道那條道路至杭州是最快的，明末學者陳仁錫說:“若以湖中間道而言，則自五龍橋不三十里，至吳江甚便；出鲇魚口，至灘闕口，由鶯脰湖循爛溪、烏鎮，出崇德、長安，至杭州又甚便；出鲇魚口，至震澤、南潯，由練市、寒山、新市，出塘棲至杭州，又甚便?！?/p>
雙林三橋橫跨雙林塘，自東向西依次為萬元橋、化成橋、萬魁橋湖州。王成 攝
嘉泰《吳興志》如許對其時東部平原的水體停止分類:“今首敷敘以運河、漕瀆，給郡計而供公上，次之其他，潭、匯、洲、浦、池塘在城者鱗附焉湖州?！本庉嬚攥F實是以運河為綱，次級其他水體。湖州東部平原在唐宋已經構成了非常復雜的運河水網。東遷到練市的白米塘是南北連通工具向的荻塘和爛溪塘的收流。連云塘即練溪，練市傍練溪也傍爛溪塘（含山塘），《浙江通志》記載，連云塘在歸安縣東與吳興塘相接，申明連云塘也是毗連爛溪塘（含山塘）與吳興塘（雙林塘）的收流。顧祖禹的《讀史方輿紀要》也說道：“爛溪縣（桐鄉）北二十里……其西自青鎮下湖州之潯溪，以達于震澤者，則謂之西溪?！贝宋飨獞摼褪侨缃竦娜L的息塘，南北走向的息塘也是連通烏鎮的爛溪塘和南潯的荻塘的。清代的水利學家凌介禧于道光年間親身踏勘編成《蕊珠仙館水利集》一書（一名《東南水利略》），書中對太湖南部池沼區中的運河水系停止了詳細的考察，提醒了太湖南部池沼區中七通八達的運河水網：
運河西南由菱湖而來，流抵湖趺漾，折而東經籪頭，又東經思溪，又東經雙林，又東抵烏鎮，為南塘湖州。所以界運河南來之水，自南塘分入運河，水口凡四十有奇。由湖趺經錢山漾出黃泥港為一大水口，沈長山港，喬木山港，八里店，僧人蕩，升樂漾，余安山港，皆迸入運河，其湖趺分流，北抵長超山前山后漾，過獨墅，又過楊家板橋，出二十五里牌為商舶要道，水勢亦鉅。義家漾、扁擔河等港流稍緩，其自宜興塘，北達升山分流，逕五百畝漾抵慎家漾，逕北蕩橋，又東出龍鳳橋，折而北，匯于升溪。舊館及謝村漾、祐村、白米塘、后潘等港，勢有緩急，其間經汊動以百計，此皆運河南岸來源之收港也。
那復雜的運河水網在唐宋期間已經根本定型了，尤其是由東苕溪、荻塘、南塘、爛溪塘等構成的主干骨架在晚唐就已經構成湖州。
含山緊貼京杭運河，是東部平原獨一的小山，是杭嘉湖的蠶花圣地湖州。沈勇強 攝
唐宋成型的湖州運河水系，還以湖州府城為直達，向西延伸，連通長興、安吉，遠抵廣德湖州?！缎绿茣ぬ煳闹尽肪砣惠d，“北二里有蒲帆塘，刺史楊漢公開，開而得蒲帆，因名”，嘉泰《吳興志》載，“統記云：西接長興縣入大溪，長八十里，入茶山修貢行此”。那是在原青塘的根底上修建蒲帆塘，東起吳興，西接長興，折北經水口鎮曲通顧渚茶山。宋章敏德“掛帆一縱疾于鳥，長興夜發吳興曉”，走的就是那條水道。湖州西通四安（思安、泗安），連接廣德。嘉泰《吳興志》載：“四安山溪，在縣南四十三里，一名周瀆，源出四安山過清泉鄉又過維新鄉經本山下會苕溪?！鳖欁嬗淼摹蹲x史方輿紀要》說：“思安塘府西南三十里?！纱说前囤厪V德州，為往來之要道?！吨尽吩疲焊伤分两鹆?，八百有十里。由陸路出廣德至金陵，四百八十里而近耳?！彼未鷱堮缬小端陌驳乐小?，“地平彌望水，舟穩滿帆風。黃葉新霜后，青山落照中”，宋代牟巘五也有《四安道中所見》。明黃汴《一統旅程圖記》詳細寫出從蘇州到湖州，再到泗安的水路，蘇州府沿京杭運河南下*0里至吳江縣，*0里至平望，出平望沿荻塘西南行*0里至震澤，10里至南潯，自南潯北20里出太湖，又20里至東、西二山，自南潯西行10里至東遷，20里至舊館，*0里至湖州府，出湖府城西行10里至楊家莊，10里至嚴家墳，由此南沿西苕溪去安吉梅溪，西北去長興縣城，由嚴家墳西行10里至思安塘即今泗安塘，沿泗安塘西行*0里至紅心橋，繼續西行約**里至泗安，陸路2*里至界牌，2*里至廣德州。那條七通八達的水路始于六朝，成型于唐宋，不斷沿用至今。宋董嗣杲有詩《四安乘舟上安吉州》：
日出雪意消，云斂萬山紫湖州。水步發船人，相競更填委。
馳擔苦多虞，買渡須謹始湖州。歷來受摧挫，至今失料理。
溪南樹陰開，沙上鴻聲起湖州。獨行良辛苦，淹留嘆行李。
寘恨復憐生，歸歟安坎行湖州。奔程入湖城，渺茫東門水。
那里的安吉州是指南宋后期的湖州城湖州。連通湖州安吉的湖梅航道操縱的是西苕溪的天然河流，東漢末年，孫策在梅溪成立糧倉，南北朝時，梅溪已是遠近聞名的竹木市場了，史載“陳高祖（陳霸先）為舟木在安吉梅溪之曲”?！逗莞尽酚涊d：“五代后梁時梅溪鄉領梅溪鎮”，那申明梅溪鎮在五代后梁前就已建置命名，距今已有一千多年汗青了。宋代已是商賈云集，人煙濃密的市鎮，據嘉泰《吳興志》記載的湖州地域六大鎮湖梅航道沿線就有梅溪、和平兩鎮。西苕溪在梅溪之上聚集了諸多的收流，盤曲蜿蜒倒霉于行船，從梅溪下行行船，經吳山、和平、凡常湖，又合長興之南烏程之西寡山之水至湖州城下那長短常便利的。
空中俯瞰吳興錢山漾遺址（左岸），曾出土過世界上迄今發現最早的家蠶絲織品湖州。項飛 攝
明代的水利專家史鑑在他的《西村集》里將湖州的地勢特點與太湖周邊的其他州府都做了一番比力，總結湖州水系的特點，就是以運河聯絡西部苕溪水系與東部吳淞江，“湖州西連廣德、宣州，南接杭州、嚴州，諸山諸溪之水道于湖州而入于蘇，太湖東南之巨浸也，容匯停蓄過于江而達于松，以放之海，則夫官是職者，其可斯須而離此地哉湖州。其地勢之關鍵，非他州之可比也?！钡教扑纹陂g，湖州運河水系根本定型，一是以工具苕溪為干流的天然河流水系，二是以塘路為次要形式的人工運河水系構成，運河的水源來源于工具苕溪。以湖州為中心，往東南有東苕溪（陵波塘、石塘）、荻塘、南塘（吳興塘、雙林塘）、爛溪塘（含山塘），把湖州東部的武康、德清、歸安、烏程諸縣聯絡成一個整體，并且順暢地南達杭州、東抵蘇州、嘉興；往西南通過西苕溪、泗安塘、蒲帆塘（青塘）溝通長興、安吉，遠通宣城、金陵。宋室南渡，駐蹕臨安，湖州成為十分重要的行都輔郡，那些運河航道更成為長江以南非常重要的交通道路，從蘇州沿太湖南岸經荻塘運河經湖州到杭州，宣、歙等地從長興而下，過湖州到杭州都最為便利。
京杭運河練市段湖州。古渡舟 攝
湖州運河水網成為毗連南北的交通要道，客流量很大，自唐代起就留下了良多描寫湖州運河的詩歌湖州。南宋期間的官員、詩人和商人都選擇湖州道路而不走杭嘉道路，因為那條道路的風光和景物比杭嘉段更美，行船也愈加便利，不需要過堰閘。其時運河沿線有許多夜航船，“我家苕霅邊，更更聞夜船，夜船聲欺乃，腸斷愁不眠”，《中吳紀聞》中也稱“夜航船惟浙西有之”?！疤炷可侥蟻碇?，自臨安余杭至郡南門，二百六十余里，又地多揪泊，故其勢緩而流清?！睎|苕溪出臨安經德清到湖州的水流古稱為余不溪，明清稱為龍溪，河流在平原上蜿蜒穿行，沿途漾蕩密布，河身彎曲。蘇軾知杭州時，曾奉轉運使之命到湖州與知縣孫覺研討共措苕溪水利與修堤事宜，做詩一首：“天目山前綠浸裙，碧瀾堂上看銜艫。做堤捍水非吾事，閑送苕溪入太湖?！彼毓艝|苕溪而上抵達湖州，一路并沒有險阻。范成大乾道八年十二月赴靜江府任時，走的就是那條蘇湖杭通道，他第一天從湖州城動身，第二日到德清縣，半途在橫山歇息一夜。楊萬里的《過霅川大溪》更以欣喜的表情描畫溪上曲行：
菰蒲際天青無邊，只堪蓮蕩不勝田湖州。
中有一溪元不遠，折做三百六十灣湖州。
政如綠錦也衣上，玉龍盤屈于其間湖州。
前船未轉后船隔，前灣望得到不得湖州。
及至前灣到得時，只與后灣才天涯湖州。
朝來已度數百縈，問知德清猶半程湖州。
為便于運輸漕糧貢品和抗御水旱災禍，太湖流域的運河開挖和水利建立也進入了全盛期間，我國最早的一部水利法典《水部式》就在唐代初次問世湖州。唐宋以后，湖州就很少記載有新開鑿的大型水利工程，更多的是重筑和重修，南宋的水利專家就已經起頭思念晚唐五代的大一統的水利治理和辦理了，那也從另一個角度申明湖州的運河收集在唐宋已經成型，是江南運河收集的重要骨架，不只為太湖南岸經濟的加速開發和“?；~塘”“?；滋铩钡臉嫵纱蛳铝酥匾母?，那些運河水系也奠基了湖州平原村落聚落的骨架構造，是湖州村子生長的主干，湖州村落聚落的次要市鎮和大村都幾乎沿著那些運河水系生長和擴展。湖州村子開展到唐宋期間，選址布點由沿山麓崗地高墩轉為沿苕溪運河塘路鋪開，低洼的水鄉平原成為村子開展的核心，湖州村子的外延擴張在南宋到達了頂峰，元明清之后只能走內涵擴張的道路了。
烏程縣溇港
展開地圖，湖州東部平原的村子紛繁逐水路而聚湖州。荻塘沿線，自西向東大的村鎮有：八里店、升山、獨市、晟舍、舊館、驥村、謝村、范村、祜村、東遷、南潯……；東苕溪航道沿線，自南向北大的村鎮有：雷甸、塘涇、乾元（德清縣城）、東衡、干山、曲溪、鐘管、錢家潭（泉溪）、南商林、菱湖鎮、竹墩、荻港、和孚、潞村……；南塘沿線，自西向東大的村鎮有：有和孚（南塘在此與東苕溪相跟尾）、思溪、張村、重兆、雉頭、雙林、洪城、花林……；爛溪塘沿線，自西南向東北大的村鎮有：塘棲、勾里、韶村、新市、含山、練市、洪塘、烏鎮……；西苕溪沿線，自東向西大的村鎮有：楊家莊、嚴家墳、塘口、胥倉橋、和平港口、吳山小溪口、和平、吳山、荊灣、徐村灣、梅溪……；四安塘沿線，自東向西大的村鎮有：塘口、鈕店橋、虹星橋、林城、天平、管埭、泗安……；蒲帆塘（青塘）沿線，自東向西轉而向北大的村鎮有：楊家莊、嚴家墳（蒲帆塘和西苕溪航道并流），呂山、雉城、白溪村、下箬里、霞城、后漾、后墳、水口……那些村子和市鎮的開展汗青至少能夠明晰上溯到唐宋期間，是農耕時代的聚落遺產，良多具有運河貿易文明的特量，具有奇特的空間規劃、建筑氣概和文化傳統。
元 趙孟頫 《山川圖卷》部分
跟著唐宋運河的成型成網，低洼平原起頭了大規模地盤圍墾，交通的便利還帶來了商機，實可謂人進得來，貨出得去，跟著交往的擴大和農工貿易的進一步開展，沿著運河塘路鼓起了多量村子和市鎮湖州。兩宋期間是湖州以商品交換為次要功用的市鎮的鼓起階段，時名“草市”。北宋詩人梅堯臣在湖州擔任稅監時曾有詩道：“臨水竹樓通市陌，跨橋云屋接川湄?！泵璁嬃似鋾r市鎮的繁榮氣象。宋元之際的衛宗武在《過荻塘》寫道：“炊火人村盛，川途客夜稠。荻塘三百里，禹甸幾千疇。綿絡廬相接，膏腴稼倍收。經從少至老，復此系扁舟?！?/p>
南潯運河邊傍水人家起樓閣
到明清期間，以蠶桑為代表的多種運營更締造了龐大的財產，“蠶桑之利，莫甚于湖，田中所入，與蠶桑各具半年之資湖州?！焙z不只行銷國內，還有一部門行銷日本、南洋等地。嘉靖時，“湖絲百斤，值價百兩者，至彼國（南洋列國）得價兩倍?！边\河水系沿線的湖州、南潯、菱湖、雙林、新市等港埠市鎮均為湖絲的重要集散市場，此中尤以南潯規模為大，清人溫豐在《南潯絲市行》中，記述了其時“鼓噪鼎沸晨至午”“一日商業數萬金”的盛況。
蠶桑絲綢消費的極大繁榮，帶動了湖州經濟與社會的進一步開展，湖屬各縣縣治所在地和南潯、雙林、菱湖、善漣、新市、梅溪等手工業集鎮逐步開展成為具有相當規模的工貿易大鎮湖州。明代文學家茅坤記錄道：“如我湖歸安之雙林、菱湖、璉市，烏程之烏鎮、南潯，所環人煙小者數千家，大者萬家，即其所聚當不下中州郡、縣之饒?！鄙唐废M的品種和社會參與度極為普遍，商品消費與暢通環節分工細密，雇傭勞力涉及農、工、商各個范疇，使得湖州東部平原成為了中國最早呈現本錢主義萌芽的地域之一。
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來源：湖州發布
造圖：王燕婷
編纂：顧方明 柯佳琪
在湖州看見斑斕中國
造做：李瀟瀟
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